骑川崎H2追高铁,校花感动哭了

吕辛辰逸

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第317章 头盔上永远的58号

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九冠之后,意气风发的罗西仿佛也多了几分自信心。

隔年新赛季开打,罗西因为休赛期越野训练导致肩膀受伤,但他依旧选择带伤出战,直到比赛进行到他的老家小利国站,意外发生了。

练习赛的一个嗨赛,直接摔断了罗西的右腿胫骨和腓骨。

这一摔就是罗西职业生涯的分水岭。

胫骨和脚踝不同,但凡涉及到胫骨的都是大伤,秦川没记错的话,那位马王也是因为胫骨导致状态下滑,只不过二者一个是胳膊,一个是腿。

小腿对赛车的影响也很大,侧挂时车手下半身和上半身都需要挪出车外,而支撑身体的就是挂住赛车的小腿,三十圈的比赛对小腿的压榨也到了极限。

摔断了右腿胫骨,外加之前肩膀的老伤,医生要求罗西必须要休养两到三个月。

这导致了罗西缺席了四场比赛,眼睁睁的在医院病床上看着自己从积分榜上滑落,将冠军拱手让给了机器人。

这一年洛伦佐拿下了在motogp的第一个世界冠军,加上低组别的两个冠军,被车迷称为三冠王。

这一年也是洛伦佐最稳的一年,机器人的称号就是在这一年诞生的。

伤愈归来的罗西最终以年度季军收尾。

佩德罗萨这年同样也是最有机会竞争世界冠军的一年,笨田祭了他们全新打造的赛车rc212v,第二代。

可也就是这台车,葬送了佩德罗萨和洛伦佐争夺的最后机会,在R国站机械故障摔车,左边锁骨粉碎性骨折。

听到这,秦川也不禁为佩德罗萨捏了把冷汗。

这四人当中,如果说谁受伤最多,那肯定是他的这位伯乐,罗西九冠那年佩德罗萨也是因为摔车葬送掉了机会,在卡塔和小利国摔车。

这一年也是,和别人不同,秦川发现佩德罗萨只要摔车,都是重伤。

这或许就是低身高驾驶厂车的副作用吧。

罗西伤愈归来的下一年,motogp又发生了天翻地覆的变化,这一次完全不亚于上次罗西离开笨田。

这次的变动来自雅马哈高层。

这一年,姜悦说的时候也带着几分奇怪之色,秦川更是默默的咬紧了牙,他发现他是越来越贴合约翰的想法了, 有些人是真的不配崛起。

接下来的一年,出乎意料的斯通纳并没有继续留在杜卡迪骑上那台gp11,而是来到了笨田。

这其中一个原因来自于伤病,这几年斯通纳患上了乳糖不耐症。

典型的症状就是肌无力,比赛时时好时坏,没力气抓住赛车。

导致斯通纳转会的原因除了破釜沉舟想再拿一个冠军之外,另一个原因来自罗西。

这一年雅马哈发生了天翻地覆的变化,对罗西青睐有加的雅马哈老板宣布退休,高层来了一波大换血,这一次换血导致雅马哈对罗西的态度发生了180度大转弯。

在新一年的合同里,高层明确给罗西进行了减薪,并且指明了新的一年他将担任二号车手协助洛伦佐。

这一迷惑操作直接给秦川都看呆了。

说实话,洛伦佐的确很强,但秦川真的搞不懂,放弃九冠王去捧一个才只有一个最高组冠军的新人是什么意思,脑子秀逗了?

就算有想法咱稍微先装一下行不行,毕竟人家还没老。

这一年罗西31岁,罗西的脾气车迷是知道的,此消息一出,罗西当即放弃了雅马哈的合同,和东家闹掰,转投到了杜卡迪。

杜卡迪当时还是小利国品牌,也是罗西家乡的牌子,小利国车迷相当支持这个决定。

来到杜卡迪,杜卡迪对这位九冠王的态度也和早期的雅马哈一样,相当的好,甚至让斯通纳给罗西当二号。

没错,这个二号,也是导致斯通纳出走的原因之一。

利亚国穷小子也有志向,当二哥是不可能的,这辈子都不可能,所以当时的斯通纳已经有了转会的心思。

第一个向他抛橄榄枝的是雅马哈,想让他来给洛伦佐当二哥,结果被直接拒绝,最终斯通纳选择了笨田。

当时的笨田厂队有三位正厂队车手,打破了gp的惯例。

不过笨田的处理方式这次秦川很满意,财大气粗的笨田这次没有搞特殊,很意外。

在杜卡迪的两年,罗西直接被gp11和gp12的赛车搞废了,杜卡迪这台车的拉胯程度远非雅马哈能比,而且罗西的数据也和杜卡迪完全背道而驰。

罗西的那套数据链从笨田放在雅马哈身上可以完全适应,但放在了杜卡迪的身上,造成了强烈的反噬。

这一点罗西的首席技师也束手无策。

第一年gp11直接让罗西从前十的争冠集团掉了出来,并且摔得七零八素,不是在摔车就是在摔车的路上。

这时候的杜卡迪已经有了传奇粉碎机绰号的雏形,但具体坐实这一绰号的还是多年后的洛伦佐。

斯通纳当时还真的没那么出名,反而是随着时间的推移越来越名声大噪,没办法,全靠杜卡迪的同行衬托。

迄今为止直到佩科,斯通纳是唯一一个驯服这台杜卡迪猛兽的人,并且能骑着这台拉胯赛车进前三并争夺冠军的人。

不过值得一提的是,gp11这台车拉胯归拉胯,但彻底击垮罗西斗志的不是这台车,而是赛场上的一个人。

罗西的至交好友兼发小,西萌!58号。

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