又一村
合众哪吒的股东们之间的选择言离山后来通过霍老那边是知道了，但是并没有多少的想法，对他而言，过去了就是过去了。
国庆节的长假言离山带着老婆孩子老爸老妈老姐一家子老丈人丈母娘大姨子一家子，以及武铁等保镖出游；
直接就是庞巴迪环球8000的豪华私人飞机，直接就是出国的旅游；
不得不说，私人飞机就是一个豪横！
开开心心的国庆长假之后，在10月15号的时候，言离山就要开始工作了，而这次去的是省委那边的大楼。
经过上次的事情，言离山现在跟这位李委一也是关系亲近了不少。
“离山，这次主要是想跟你聊一聊汽车这个行业！”
“领导，我们之前是准备进行在这个赛道进行一些布局，也跟新能源车企合众哪吒那边进行了一些沟通；
但是现在的话因为芯片这行业的我们布局，目前我们不准备在这个行业继续进行布局了，领导，是有什么新情况吗？”
言离山还是赶紧解释了一下，这万一再搞出什么事情！
而接下里这位的话让言离山一时之间也是不知道应该说什么好，因为这位说道：
“离山，一汽你知道的吧？
徐董在2017年到2023年这六年的时间算是给一汽那边注入了新的活力，比如红旗这个牌子那就是彻底的起来了；
但是从他卸任之后，一汽就再次陷入了一个低谷期；
最关键的事这六年的时间，红旗这个牌子的市场占有量也是王小二过年一年不如一年，与此同时，其他的牌子那就是更加不要说了；
可是上任的那两位提出了多品牌的发展策略，所以你知道的，这六年的时间，一汽跟众多的造车新势力在合作；
而且是效果都不达预期的！
去年的时候换了新帅，经过这一年的时间，新帅那边提出了主打自己品牌的计划，并且得到了支持。
合资品牌那边会基本上全部撤走，我今天找你来是想跟你聊一聊一汽奔腾。”
这位的话言离山还是大概了解的，一汽的发展只能说是在国内有时候官僚这个东西那真的是害人不浅！
不过这些事轮不到他言某人去操心，而且他也没那个能力的。
一汽奔腾，底蕴其实是很强的，从上世纪90年代成立的时候就是借助的马自达、一汽的底蕴而起来的；
但是可惜的是随着马自达的落寞，一汽那边之前的一些战略上的模糊以及定位的不准，反正是三十几年了发展的的确是不怎么样！
言离山没有记错的话，奔腾曾经最辉煌的时候应该是在25年左右，销量最高峰达到了15万辆；
比起以往都是10万辆以下，偶尔破个10万辆在23年的时候到了12万辆顶点，2023年到2025年算是这车的顶峰；
但是也就是三年的时间，当时因为降价内卷以及以旧换新等等原因红利过去后就是直接来了一个大转弯：
2026年的时候销量直接到了11万辆！
然后这几年那是真的降降降！
2029年言离山看的相关数据是销量到了8万辆，达到了10年前的水平！
结合自己了解到信息，又听着这位李委一的一些讲述，言离山知道，奔腾那边估计是这次他的目标了；
果然，在大概的情况讲述了之后，这位就说道：
“去年新任的一汽的那位跟我这边私交不错，而我听说你们中服集团之前准备进军这个行业，所以你们可以见见；
一汽奔腾在2024年首次引入了悦达之后这几年的时间引进了一些股东；
目前一汽集团旗下的两家公司持股在67%，江苏那边的悦达等公司持股在10%，桂省那边的几家公司持股在10%，还有京城和浙省两个地方的公司合计持股在13%；
目前一汽那边的想法是：
他们可以让出奔腾汽车的控股权，估值大家可以按照150亿左右进行，这个估值比起2024年首次的近100亿算是比较公道的；
当然了，这个估值的问题你们到时候可以找专业的机构大家评估后进行谈；
一汽集团通过这次需要回笼资金的同时，也会把目前生产奔腾汽车的一厂和二厂收回一厂，留下二厂为本地做贡献；
二厂的年生产量在20万辆，奔腾汽车的相关车型基本都是能够生产的！
而且他们也跟现在的股东聊过，比如苏省那边的悦达可以跟之前一起投资的拜腾汽车进行一些交易；
拿到拜腾汽车的生产基地，拜腾汽车的生产基地的年产量在10万辆的，而且是建成的；
还有桂省那边，桂省在柳州也是有其他新能源车的当年的一些投资，产能在10万辆左右，可以拿下；
这样一来的话奔腾原来年产40万辆的生产产能是能够直接弥补的；
除此之外，造车资质的事情通过拜腾以及京城和浙省这边都是可以解决的！
比起纯新能源车这个赛道，一汽奔腾我认为最大的优势就是两个平台，FmA和FmE，这两个他们搭建的平台有着自己的底蕴；
是能够进行然后和插电的混动车的制造，能够进行纯电和增程式车的制造的。
相较于目前其他新能源车企全部孤注一掷，奔腾汽车在我这边看来是两条腿走路的，当然了，这里面也就会存在一个顾此失彼，都做不好的问题；
比如现在的一汽奔腾就是这个样子！
燃油插电混动没做好，纯电增程也是没做好！
这里面的得失如果你们谈妥之后，那就要需要你这边来进行决定，是准备继续一起发展还是说全部ALLIN一个方向！
离山，怎么样？”
言离山的脑袋里闪过了很多画面，除了以上这位说的，其实一汽奔腾还有几个很大的优势：
海外渠道的建立以及定位上的优势！
依托一汽，奔腾每年在海外的销量都在2万辆以上，比起其他的车企那是优势天成的，只要国内的市场起来，优势就能跟其他的车企快速的拉开；
在定位上，奔腾在2024年之前，10万以下、10-20万这两个区间做的还是很不错的，20-30万也是打出了自己的市场；
这几年的时间向着30-50万这个市场不断的发力，也是初步的打开了市场，最起码在相关的用户体验等上面是有着一些优势的。
所以，这样看的话一汽奔腾的确是大有可为的！
汽车行业看来是又一村到了言离山的面前的了！
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