不过不得不说，乾元宗这些大型飞车法器实在太脆弱了，只要稍稍受到修士的术法攻击或者是其他妖物的外力攻击，它们就会散成一堆废铜烂铁，化为一堆破烂，因此，各宗门对于自家的大型飞车法器航行轨道都做出了严密的保护，以保证其正常的运行安全的操作。
虽说这些大型飞车法器弊端很多，不过由于它十分便于制作，而且又非常实用便捷，所以倒也深受中低层修士们的欢迎和喜爱。
王六虽然不会制作如石磊口中所说的那些异国修士们制造的坚固海船，但对于乾元宗大型飞车的制作，他是非常清楚的，只要地火足够旺，修铸材料足够，是可以制做的。
因为大型飞车的制作并不复杂，他只是比之一般的飞剑法器，飞行法器在体量上扩大了数倍而已。其基础原理是不变的。
也就是说一般的飞剑法器和飞行法器就是这些乾元宗大型飞车的驱动力基座。
只不过制作时需要更多的耗材，需要更多的修仙矿材，而启动飞车也需要更多的灵石。
乾元宗大型飞车的驾驶员，大部分都是一些低阶修士，炼气修士。因为大型飞车的运行原理并不复杂，只是因为其体量很大，所以需要多个修士进行同时操控协作。
而每个低阶修士只要听从飞车执事的指令进行操控就可以了。其实并没有太大的技术难度，只要是炼气中期修士都可以进行操作，比起先前石磊控制小型飞车的难度要小得多。
乾元宗的小型飞车虽然体积很小，其体量不足大型飞车的1\/10。但是麻雀虽小五脏俱全，而要驾驶小型飞车其实比驾驶大型飞车要难的多。
因为驾驭小型飞车要同时进行很多项的操作，这就需要操控者有极高的修为，最好有非常强大的神识才行。
这也是正是为何当初石磊可以轻松的驾驭小型飞车的缘故。
小型飞车将其驾驶控制后，做一些高难的空翻动作都是可行的。而这完全不是大型飞车所能做到的。因为它体量太大了，其飞行时显得很笨拙。
再加上操作人员一多，要将其做一些简单的直线运动飞行是可以，但是要做出更复杂的飞行动作，要让飞车操作员进行更为复杂的操控，则是非常困难的事情。
……
转眼便一个月过去了，飞车平台一如平常一样繁忙。
石磊在飞车平台已经完全适应了当前的工作。而平台筑基长老对石磊的表现也颇为满意。如此一来，石磊也就真正的转正成为了飞车平台的执 事 长。
石磊之所以如此看重飞车平台这一份工作，倒不是因为这飞车平台所给予的报酬很多。
而是因为石磊看中了这飞车的潜力。石磊将来想要将自己的店铺开遍整个西南修仙界。
如果没有合适的交通工具是很难做到这一点的。
所以最近一段时间，他一直在思考：如何将这大型飞车改装成自己想要的理想模样，让它完全能够符合自己的心意。
虽说乾元宗的大型飞车在坊市和宗门之间来回穿梭，方便快捷，但是仅仅这样是完全无法满足石磊的需求的。
“我应该怎么做呢？”石磊在心中暗暗的向自己问道。
请大家记得我们的网站：侠客书屋(m.xiakeshuwu.com)一开心门，修仙有成更新速度全网最快。