海底的海水在一毫米一毫米的向最低洼的地势汇聚，第一个连接外接的连通管终于露出过滤头，唐队长用力的拧紧阀门，随即剩余的一个排水口也失去了向外排水的能力，当两个阀门全部锁死，海面上连续几天工作的空气压缩机终于停止了工作。
“人员撤离！”
随着海面指挥室里的指令声，雷洪汕和另外两名深潜员再次迈动沉重的脚步，慢慢挪腾到气闸舱里，反过来重复上一次的动作，关闭内部舱门，锁死；开启外部连通阀平衡水压，在气闸舱内用力的转动机械绞盘，将厚重的舱门慢慢的给推开。
三人的离开让钢体内部不用顾忌人身安全开始减压，刚才第三名深潜员在钢体内部的工作就是开启内部的气压计以及内部的环境检测装置。
加压速度很慢，但泄压却可以做到很快，理论上，海面上的三台气泵反向抽气，可以让下面钢体里面的空气如同泄气的皮球一样快速降压，但这么快的速度可没法让人仔细观察更多细节。
经过测算，目前每十分钟降低三个大气压，而且降压后会停止降压五十分钟，内部多个摄像头和爬行机器人会进行巡逻自检，查看钢体表面情况是否有异常情况。
整个过程会进十二个小时，前六个小时泄压，后面的时间会进行影像观察以及外部的观察；这段时间雷洪汕也没在海底待着，他和其它深潜员不同，他是唯一一个不用正常排班的深潜员，他下水的时间可以由他自己安排。
回自己的房间小睡了几个小时，雷洪汕起床洗漱后溜到指挥室里，刚进门就听到屋内的音响里，传来一阵令人牙酸的金属挤压嘎吱声。
“这个……是不是……”
雷洪汕听着这个声音顿时感觉汗毛都炸立起来，指着音响小声的询问着身边的人。
“嗯哼，就是金属挤压声。”
副指挥长，一位中年男子指指音控台上那个被推到最高的电阻杆。
“放心了，这是在下面钢体内部安置的麦克风传上来的声音，经过加高db后才能听到的声音，现场实际声音并没有那么大；而且这是正常操作，第一次下水的潜艇都会接受一次80%最大潜深位置的测试，同时也是利用海水压力将整个钢体内部应力释放。”
这位副指挥长雷洪汕认识，对方是水下作业的高级技术人才，早年当过潜艇兵，拉他过来当副指挥长就是考虑到他这方面丰富的经验和履历正好派上用场。
听到这位行家这么说雷洪汕这才放心下来，其实他还真不是怕这些钢壳出问题。
因为考虑到这是第一个永久型海底建筑物，用的钢壳材料都是加厚型的，普通常规潜艇的下潜深度都能达到300米了，而这个海底建筑才160米位置，以这种耐压钢壳自身的强度抵御这点压力绰绰有余，更不用说，其内部还有两层辅助耐压的环形钢体结构做支撑，潜艇都只有一层贴边的肋骨。
雷洪汕怕的是钢体结构和海底火山岩层连接的部分在海水的压力下屈服破碎，这是目前已知最薄弱的环节，之后还会继续从外部浇筑水泥进行加强，内部也会做相应的隔离层进行第二道防护，但这一次的减压，其实也是在测试这种设计和施工工艺的强度。
万一底层水泥接缝被压爆破碎产生泄漏，那也只会在没有人员伤亡状态下，重新再进行一次灌注作业修复而已。
等待观察的时间也不是无所事事的，其它人可以休息，但雷洪汕不会，他乘坐小艇来到一天前刚刚赶到现场的一艘作业船上，这艘船和老款的线缆淘金船很相像，不仅后面有个大大的龙门吊，中间还有一个吊车，但它的甲板上，放置的不是爬虫，而是比爬虫体积相差不多，更像个胶囊状的水下航行器，而它的红色壳体上，赫然用白色油漆写着几个方块字。
“海底轻舟”
这种潜水器个头不算大，总长度也就不到六米，主体直径两米出头，但它内部可以容纳9名乘员，除去驾驶员，也就是一次可以携带8名乘客往返于海底和海面。
因为内部大量空间用于载人，导致它剩余的空间携带不了太多的电池导致它的续航能力很低，只能低速在水下航行12海里，而且内部也缺乏空气循环装置，如果满员的话，内部氧气自持能力只能维持6个小时，算上紧急时刻启用携带的氧气再生板业和氧气烛，也只能再多维持3-4个小时。
不过对于一个只负责来回运送人员和少量物资的潜水器来说，这个续航能力和时间已经绰绰有余了。
它出现在这里，就是准备在完成减压测试后，往水下运送海底工作人员，
“老板！”
爬虫组首席技术官小张有些腼腆的站在海底轻舟旁边，这家伙虽然已经成为公司的中层干部，但依旧还是那么腼腆。
“之后就看你的了，千万别害怕。”
雷洪汕拍拍小张鼓励着，他现在不仅是公司工程设备操作培训中心负责给所有爬虫驾驶员的培训，而且未来海底潜航器驾驶员的培训也是由他负责，既然是培训者，那他就必须要有实际操作的经验和能力水平。
由于前年培训出来的爬虫驾驶员比较多，去年他的工作就比较轻松，雷洪汕就正好把他送到了国内相关的单位进行培训。
这些相关单位咋个说呢……国内虽然各种载人潜水器很多，但驾驶员训练却还真没有个系统的培训机构，大多都是从潜艇部队退役下来的舵信兵，也就是驾驶员转训培养，雷洪汕也是把他送到深海研究单位，以及潜水器上进行理论和实际操作的培训。
也就是亿幸公司和国家海洋研究院的关系非常不错，换成是其它公司还真不一定能办成，毕竟这些研究单位都是保密部门。
就这样，小张从去年开始，在经过十四个月的理论学习和多次实际下海操作后，并驾驶国内的载人深潜器，完成过两次6850米，和7160米的下潜操作，顺利通过考核成为了深海潜水器的正牌驾驶员。
而现在这艘亿幸花钱建造的紧凑型海底轻舟潜水器驾驶员，正是小张。
雷洪汕从潜水器头部下方的舱门钻入舱内，此刻里面因为天气的缘故十分闷热，还好工作人员已经用帆布遮挡住阳光避免暴晒，要不现在里面就是个蒸笼。
内部空间很小，只有贴靠舱壁的两排临时座椅，但是坐上去很不舒服，因为向内收缩的舱壁会让人坐下后不得不身体微微向一侧倾斜，就像歪着脑袋坐在椅子上那种姿势。
这样的设计确实很反人类，不过这也没办法，内部空间实在狭小，而且考虑到平衡，必须要左右体重相当的人一左一右平衡乘坐才行。
“有点窄哦。”
雷洪汕的身材比较瘦小，在里面活动还算凑合，稍微肥胖点的人在里面活动就比较困难了，像肥仔铭这种体格……那连狭窄的过道都要收着肚子才能挤过去。
“这种潜水器本身就没有考虑太舒适的环境，不过这些座椅都可以快速拆卸换装，8名乘客肯定很狭窄，但是6人就宽松不少，搭乘4名乘客那就宽松多了。”
一同钻进来的除了小张外，还有厂家设计人员，这位设计员向甲方爸爸，也就是雷洪汕解释着为啥有点窄，雷洪汕毫不嫌弃的直接趴到地上，果然，底部的座椅是使用简单的固定方式连接在地面和侧边预留的接口上。
“那还不错，有机会就把肥仔塞进来。”
想到这雷洪汕露出一抹奸笑，有福同享有难同当，自己在海底气闷憋干了这么久，公司副总不下到一线海底来检查工作怎么能说得过去嘛。
舱壁的设计也很简洁，这种运送人员的潜航器也别考虑有啥能看风景的舷窗，除了照明的电线线路外就是几盏LEd节能灯，其它地方就是钢体壳子涂上一层特殊的油漆而已，这种油漆除了简单的防腐外最大特点就是无甲醛，和军用潜艇上用的是同一个级别的。
前方是驾驶位，但考虑到下方是进出口，驾驶位是悬空安置的，等于是乘客要从驾驶位的下方斜向的舱门进出。
驾驶位前方有几个海碗大小的观察窗口，这是唯一能从里面观察外面的地方，驾驶员就要坐在这里，透过这几个观察窗操作潜水器完成海底航行。
不过这些观察窗是最后进出气闸舱才会使用，大部分下潜和上浮的过程中，驾驶员其实更多的是查看驾驶位上的多个液晶屏幕，通过海底的定位声呐、激光测距仪这些装备来完成整个航行过程中定位，准确的驾驶潜航器顺利安全的完成往返路途。
“雷总，有没有兴趣投资生产一款更新型的海底潜航器啊？增加更多舷窗和更舒适的内部设施，你看国外都有人敢用碳纤维造潜航器去三千多米海底看泰坦尼克沉船，我们这水下轻舟的条件比那船已经好多了。”
面对乙方的技术员的建议，雷洪汕脑袋摇晃的和拨浪鼓一样。
“不不不！这款潜水器也就是300米内使用，你要说造一个更舒适一点的我能理解，但你让我造一个拉普通人下上千米海底的家伙咱做不来这事，上次那船不是海底出事了吗……”
雷洪汕说的就是前几年海底出事的那艘观光潜水艇，那艘观光潜水艇是使用碳纤维制作而成的，压根没有经过严苛的测试和实验就投入了运营使用，运营公司老板为了证明这种潜水器的可靠程度，每次下潜都是亲自驾驶潜水器带着游客下潜。
它的个头体积，内空间比现在这艘水下方舟更小，人在里面连坐都没法伸直腰，完全是佝偻着身体在里面。
不过就这，每名游客都需要缴纳六位数的船票才能参与。
只是在最后一次下潜时，五条生命就在深海一瞬间，整个小小的潜水器被海水瞬间给压爆，行业属于内爆，几个人瞬间当场死亡。
这事那段时间在世界上是闹得沸沸扬扬的，有夸赞敢于挑战新鲜事物，有赞扬敢冒险到三千多米海底深的勇气，也有无数人骂这简直就是草菅人命。
碳纤维的强度从某种意义上来说确实能比同厚度的钢铁更威猛，但当你把生命交给薄薄几毫米厚的碳纤维去挑战三千多米海底压力时……
雷洪汕只想说这心可真够大的！
也许有一天，碳纤维的强度真的能达到几毫米厚度就能下潜到万米水深的位置，但在这之前，雷洪汕不会把生命交给这样完全用商业手段运营的潜水器，不经过严苛的测试和变态般的实验就这样把自己的生命和游客的生命来赚钱……这钱雷洪汕绝对不愿赚。
不过雷洪汕没兴趣用这种潜航器赚游客钱，但他有兴趣继续投资改善和升级这种潜航器。
“等这次测试合格后，舱内可以再增加点改进，增加些许舒适度，至少在水面上时，能有点冷气吧，要不然每次上下艇的时间都是遭罪。”
厂家的人擦了把额头上的汗，不知道是被闷出来的还是被揶揄出来的：
“这个还真不好弄，内外空间余量都太小了，而且电池也小，实在不好加装空调，要不在外面单放一个空调管，在停放时从外面送冷风进去？不过只能从舱门这里硬塞了，关舱门时再断掉送风。”
雷洪汕想想对方说的还真没错，空调内机占地确实不大，但在这种余量空间本就不多的地方还真会继续挤占内部仅存不多的空间；其次就是外部的散热器也很占位置，如果换成是其它潜航器可能增肥一点没啥问题，但这种潜航器的目前主要作用就是从海面上将人员和物资运送到竖井钢架下方的那个气闸舱，那个气闸舱是全部闸舱中最小的，舱门都小的一批，再增肥只会增加进出磕碰的几率。
而且……内部上空调机就意味着要在整个载人防护的金属壳体上多凿俩窟窿出来，热交换的冷凝管线可是要从这里进出的。
同时更麻烦的，是这些冷凝管线也需要使用极为厚实的耐压管线制作，要不然海底的海水压爆这些管线后，无孔不入的高压海水就会顺着管线往舱内涌，而这样一来，厚实的金属管线也降低了热交换的效率，纯粹是为了两头蒜而包了一锅饺子，而且还没做好味道不咋样。
想想整个水下航行的过程其实真没多久，再加上潜航器进入海水中后，四周的金属罐体就会将舱内的热量带走，虽说降温效率慢很多，但属于是天然热交换不需要一点能源，航行时间又短，乘员们都是经过精挑细选出来的人，没那么娇气。
“成吧，就在外面设置一个空调机，平时先往里面降温后再登艇。”
雷洪汕最终确认了这种方案，本身这种小艇就是属于应急款型，没必要在这上面浪费太多资金，金主爸爸的认可让这位建造单位派来的设计人员又擦了一把汗。
不过雷洪汕不知道的是这种小艇后来在国外海域的海底矿井建设中也使用上，被被国外的潜航爱好者看中，因为价格便宜载客量又多，稍加改装后便成为了200米深度的最佳潜水航行器，成为了世界潜水器中的一个爆款产品，因为这种潜水器的专利在亿幸矿业的手中，给亿幸在日后赚了一笔，不过这是后话了。
从里面钻出来，雷洪汕又去查看了其它几个运送下去的装备，在确认一切准备妥当后不久，他便溜回房间洗了个澡，再次钻进深潜服中准备下潜。
这一次他的工作比较重要，在这几个小时中，上一班的深潜员驾驶着水下摩托潜航器带着一包又一包的零碎物资进入到气闸舱中，而这一次，他和下一班的深潜员要将这些物资转运到减压完毕的钢体内部，然后开启内部的低压工作。
还是相同的步骤，关外舱门，锁死，平衡压力差，打开内舱门，因为现在内部还没有建立起蓄水池，气闸舱内的海水直接从门缝流进了钢体内部空间。
“雷老板，你来做第一个？”
副队长查看了一下气压表，此刻整个钢体内部的气压已经降至正常的一个大气压，也就是和海平面相同的气压值，属于常人都能接受的气压范围，对于副队长的提议，雷洪汕欣然接受。
“好啊，劳烦各位咯。”
雷洪汕也不矫情，站在这次一起带下来的挂衣座上，双手挂在两边，几名一同下来的深潜员笨拙的来到他的身边，帮其解开了外部的密闭锁扣，在挂衣座的帮助下，潜水服上半身开始上升，里面的雷洪汕迅速的抬手收臂，从分成上下两截的深潜服里钻了出来。
这个挂衣座其实就是帮助深潜员穿这种潜水服的装置，这次带下来的是简紧凑款，没有电动辅助升降，只能手动转动摇柄用机械葫芦抬升和下降深潜服，虽然麻烦了点，但好处是结构较为紧凑，一个挂架能左右帮助两人完成脱穿。
“嘶……呼……靠，好大一股海腥味！”
在所有人的注视下，雷洪汕钻出深潜服后深吸一口气，然后……就爆出了这被记录在行业历史中的金句！
没办法啊，整个结构体内部被海水浸泡了一段时间，积存了不少浮游生物和少量泥沙，还有排水后底部坦露的部分海底泥沙，整个环境能不充满海腥味吗。
雷洪汕的金句引爆了大家的欢笑声，在他的帮助下，第二名深潜员站到挂衣座上褪去厚重的深潜服，接着换新的挂衣座站上去第三、第四人。
四名深潜员第一次在海底一百多米的深度，不用穿任何潜水设备，不用佩戴任何潜水呼吸装置，就这样站在了一百多米深的海底上。
脱掉沉重的深潜服让众人的活动能力和行动能力一下子上升的mAx最大值，大家一边呼吸着充满海腥味的空气，一边将所有物品搬运到内部。
不管是普通潜水员还是深潜员，体能和力量都是非常不错的，在搬运完气闸舱内所有物资后四人开始摸出工具，两人为一组，以气闸舱为中心点，一组一边沿着底部挤出来的水泥敲击。
叮叮当当的声音很快在内部响起，众人用这个很原始的办法就是检查水泥块的密实程度，如果内部有大体积空泡或者是裂缝，敲击声肯定会不同；当然也不用众人能把水泥块给敲碎，这玩意就是拿炸药来炸都难的一批。
走完一圈，保证每个位置至少能有两次检查之后四人这才开始下一步的工作，他们将气闸舱外的引水槽给安装好，避免后面人员每次进来时都会搞得海水到处流淌。
能有即时通讯工作效率就是高，当引水槽安装完毕，海面上第一批运送下来的工作人员已经钻入海底轻舟吊放到水里，雷洪汕他们在内部用手动旋转大大的摇柄慢慢关闭内舱门，注水平衡压力开启外部舱门并打开指引灯光，在耐压摄像头的视角中，驾驶员小张稳稳当当的将海底轻舟驶入气闸舱内。
“漂亮，今晚给小张加鸡腿！”
雷洪汕通过内部临时接上的显示器赞叹着。
小张的驾驶水平真的不错，对推进器的控制非常精准，对准舱门进入的过程流畅且丝滑，当艇体进入到一半时便小功率开启反推，力量也控制的相当牛逼，匀速增加推力后又稳稳的逐渐减小推力，当潜航器完全进入舱体内部时正好全部关闭，潜航器利用惯性向前一米后便开启开启压水舱，整个潜航器如同教科书式的标准流程，直接稳稳的停落在气闸舱的正中间。
关闭外舱门，平衡压力，放水，舱内满满的海水在引水槽的顺引下流入中心的泥地中。
当气闸舱内部舱门打开，从里面钻出来的工作人员看着先到一步的深潜员笑道：
“哈哈，老朋友，我们可是在海底第一次见面呢！！”
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