重回1975:材料王国

流泉洗砚

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第220章 领先一步是天才

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在记者们七嘴八舌的议论声当中,莫铮和托尼-施穆克签署了奥迪- Nsu汽车联盟股权转让协议,一片闪光灯下,二人互换签署的文件并握手致意!

“施穆克先生,我记得当年鲁道夫-莱顿耗费2.97亿马克,全资收购奥迪汽车联盟之后不久,就遭遇石油危机,如今刚刚走上正轨,您就迫不及待出售奥迪汽车联盟的控股权,是否预示着大众将一改激进的并购重组路线?”一名法国记者别有用心的问道。

“出售奥迪汽车联盟控股权,只是一个非常成功的商业并购案例,奥迪汽车联盟的市值也已经从当初的2.97亿马克,暴增到8.5亿马克,大众不会放弃早就拟定的集团化发展路线!和汉森投资的战略性合作,也会让大众旗下的汽车产品,逐渐向中高端多元化发展……”托尼-施穆克说道。

“莫先生,您刚才说,汉森投资开发成功一个足以改变汽车工业格局的新材料,方便透露一下吗?”材料学报记者安娜念念不忘的问道 。

“汉森投资旗下的道北轧钢厂,近日研制成功第三代qp汽车钢,已经在全球范围内申请专利!”莫铮微笑着说道。

“qp汽车钢?”安娜一脸茫然的追问道。

“qp钢是quenching partitioning steel的英文缩写,通过复杂的冶炼和热处理工艺,大幅度提升各项性能,比第二代高合金汽车钢拥有更高的抗拉强度的同时,能够兼顾高塑性的性能,有助于提高汽车碰撞的安全性,同时能够降低汽车的重量,大幅降低油耗……”莫铮趁机打起了广告。

“莫先生,您这就有点哗众取宠了,据我所知,第二代高合金汽车钢都因为昂贵的制造成本,没有取得广泛的应用,只是用于极少数豪华品牌!您所谓的第三代汽车钢,性能参数再好,也不是普通人能够消费的起的,又谈何改变汽车工业格局呢?”一个日本记者不屑的问道。

“汉森投资开发的第三代超高强度汽车钢,延展率达到15%~40%,抗拉强度介于800-1500mpa之间 ,众所周知,价格昂贵的第二代高合金汽车钢抗拉强度也只有600-1000mpa,而最关键的是,第三代超高强度汽车钢的生产成本,比第二代高合金汽车钢下降了30-40%!”莫铮微笑着说道。

便宜发布会现场再次沸腾了……

生产成本下降40%?抗拉强度还比你高50%,这还怎么玩?

“众所周知,绝大多数购买汽车的用户最为看重的三要素分别是性价比、油耗、安全性,第三代qp钢则完美的解决了这几点,试想一下,你只用内卡苏姆 R80汽车的价格,就采购到一辆车身钢材足以媲美保时捷和宾利的欧洲豪车,油耗却可能比日本微型车还低的神车,而更为关键的一点是,qp钢的物理性能,几乎完美适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件,如A、b柱加强件等等,这就导致使用qp钢的汽车,安全性能比同类型汽车得到大幅提升,可以毫不夸张的说,使用qp钢的新一代奥迪100和内卡苏姆 R80汽车,安全性能堪称是公路上行驶的坦克!”莫铮趁热打铁的做起了广告。

一旁的托尼-施穆克,也被莫铮这番突如其来的广告,惊得是目瞪口呆……

“大众旗下绝大部分车型,后续也会全部选用第三代qp汽车钢作为车身及关键零部件材料,这也是大众和汉森投资战略性合作协议的一部分……”短暂的愣神过后,托尼-施穆克也赶紧搭起这波软广的顺风车。

“莫先生,据我所知,内卡苏姆R80汽车已经于一年前停产,汉森投资入主奥迪汽车联盟之后,是准备恢复内卡苏姆R80的生产吗?”一名记者从莫铮刚才的言论中,又挖掘出新的新闻线索。

“是的,问世一年,便荣获欧洲年度汽车大奖的内卡苏姆R80汽车的停产,是德国汽车工业的悲哀!这款无论从外形设计和动力,以及抓地力、安全性、舒适度,加上独特的双转子活塞发动机设计……各方面都堪称行业标杆的运动版轿车,却因为制造成本无法跟某些薄皮汽车打价格战,导致销量受挫,不得不下线停产,内卡苏姆R80那句突破科技启迪未来的标语,才是欧洲汽车工业的未来!”莫铮以一种极其煽情的语调说道。

“莫先生,您是想用qp钢来降低内卡苏姆R80的成本,改变这款经典车型的命运吗?”一名记者非常配合的提问道。

“我一直认为,60年代汽车工业最伟大的内燃机革命,就是内卡苏姆的双转子活塞发动机的问世,相比于传统活塞发动机,双转子有着难以比拟的优势,重量更轻、零部件更少、占用空间和运转时震动幅度更小,只可惜因为包括石油危机在内的种种原因,内卡苏姆R80最终没能引领这个时代,这或许就是领先一步是天才,领先十步是疯子的悲哀吧……”莫铮用有些伤感的语气说道。

“莫先生,内卡苏姆R80的回归,是否意味着奥迪- Nsu汽车联盟将重新启动内卡苏姆和霍西两个豪华车品牌?”一名汽车杂志记者问道。

“我个人觉得真正的豪华车车型,应该是由材料科技、内燃机技术、完美的工程力学设计、精湛的制作工艺……等各种领先这个时代的高科技叠加产品 ,加上经过高端客户群体验证的口碑,而不是一个简单的车标……”莫铮独具一格的说法,又为他迎来热烈的掌声。

不得不说,见识过数码圈和车圈惨烈营销大战的莫铮,是知道如何抓住消费者眼球的!

双转子活塞发动机的复古情怀、独一无二的车身新材料黑科技、来自于未来时空的外形设计和营销策划……

如果这样还不能成功,莫铮干脆找个美女一头撞死算了。

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