这种80年代的卡车和后世自然就没法比了，驾驶舱很粗糙，车门和中控区域的钣金都是裸露的，没有任何的软包处理，顶部倒是黄色的皮革，中间有一盏小灯。
圆形的仪表盘设计，左右对称，中间最大的那个显示车速。档位指示图位于中控上方，下面有灯光，气门和气压表等开关。
由于驾驶精通和绑定的关系，许承安对于如何操控这辆车非常熟悉。先拉开风门，这个东西的用途是调节进入化油器腔体的空气流量，在天冷的时候提高混合气浓度。夏天则不需要打开，不过冷启动适当拉风门也能加快启动。
打开手动油门，脚踩离合踏板，拧钥匙开关，车辆便启动了。
这辆cK15甚至还给选配了收音机，调频到电台边听边开，就没那么无聊了。
第一次开大卡车，比拖拉机大了不是一点半点，然而许承安却没有任何的生涩感，人车合一，大卡车似乎成了自己肢体的延伸，操作起来得心应手。
就算开到村外的五里山路，许承安也不慌，那段山路过年的时候他带村民们修整拓宽过了，能进卡车，好在那块拦路石被自己敲碎，否则的话该处太窄了，还真不好通过。
黑土屯，村头大槐树。
还没到农忙时分，黑土屯的人都不忙。
种木耳的第二年大家都有了经验，也不像上年那么紧张了，恨不得守在种植园里看着，每天也就随便转转，没啥情况就回来了，闲着没事的人们又聚集到了大槐树下侃大山。
直到他们听到引擎的声音，随后一个蓝色的大家伙由远而近，吸引了所有人的目光。
“咦，哪来的大卡车啊？”
村民们都很是奇怪。
之前没有过卡车进黑土屯，在山路扩修之前，也就能走走拖拉机，整好之后，也没卡车来过，所以突然间见到一辆大卡车，每个人都很好奇，尤其那些小崽子，都睁着大眼睛，好奇而兴奋地嚷着：“大卡车进村了，大卡车进村了！”
某个眼力最好的村民远远就见到驾驶舱里的人的面孔，不由得吃了一惊，失声道：“许知青，开卡车的人好像是许知青！”
打开车来的近了，众人发现车玻璃里的还真是许承安。
许承安在大槐树外的道路靠边停下，跳下车来。
买了新车，经过村子情报中心那是少不得和村民们唠嗑几句，派派烟的。
村民赵大壮抢着问道：“许知青，你从哪开了辆大卡车回来啊？”
许承安便给众人派烟便回应：“厂子买的，整了两辆！”
他淡淡的话却让村民们都震惊了。
在他们心目中，那加工厂是许承安办的，厂子的大卡车自然也就是他的。
许知青非但买了卡车，还一下子就两辆！
在这个村民买辆拖拉机就足以让全村轰动的年代，有人买大卡车有多震撼可想而知。
村民们瞠目结舌，有人忍不住问道：“许知青，这大卡车也能私人买吗？”
“以前不行，不过现在可以了，今年国院那边出台了个规定，明确了农民个人或联户可以买机动车船或拖拉机，也就是说，谁都能买车子了。我可以买，你们也是可以的！”
许承安说到这里顿了顿：“不过这规定刚出，卡车和拖拉机都不容易买到，但是慢慢地就好买了，所以大家一定要多攒点钱，有机会的话也整辆拖拉机或者卡车，目前咱们郭嘉的货运市场很缺运输车，买了运输车一定是能挣钱的！”
许承安也不怕和村民们分享一下致富信息，运输市场到九十年代中期之后才会慢慢饱和起来，村民们和自己形成不了竞争。
更何况自己跑运输挣钱村民们都是能看得出来的，毕竟刚开始发家做的生意就是靠跑运输。
“拖拉机我们倒是有机会买，不过卡车我们哪有条件买啊！”
说这话的是屯里的种耳大户赵跃进，光是上年全家种黑木耳就挣了四千块，所以说话也豪横了。
换成以前，黑土屯的村民都穷得叮当响，别说拖拉机了，买辆自行车都困难。
赵跃进抽了口旱烟，又问道：“许知青，你这辆大卡车得多少钱啊？”
“这辆是解放的新款，上年才出的，柴油版较贵，得五万八，厂子那边没开回来那辆汽油版的便宜，三万八千五就行！”
许承安没提特殊指标的事，就说原价，毕竟这种事不好到处宣扬，就连两个卡车师傅都是不知道的。
如果单位国企计划购车倒是便宜，也就一万多，然而老教授能量再大，也不可能让物资部那边的学生给许承安这个私企按计划购车的价格，能用特殊指标给他省下这么大笔钱就相当不错了。
村民们又是一阵轰动：“这么说来，两辆大卡车不是快十万块了，真贵啊！”
许承安笑道：“去农行贷款买的，自己花了一部分。”
他不想让村民们得知自己钱这么多，虽说以自己在黑土屯的身份和地位，也不至于让人仇富，不过低调点总是好的。
赵大壮关心地道：“许知青，你花这么多钱买卡车，银行的利息又那么高，能挣得回来吗？”
“能！”许承安肯定地道：“改革开放之后市场越来越活跃，商品流通加快，但是货运车辆少，卡车几乎都是单位国企的，市场上非常缺，也正是看到了这个问题，郭嘉才会开放私人购车，但是短时间内货运车辆还是远远没法满足需求的，不愁没货拉没活干！”
八零年代的货运有这么一句话：“不是人找货，而是货找人”，就能看出跑货运的业务量多得有多夸张了。
别看这两辆大卡车花钱不少，然而荷载五吨，实际上能拉个八到十吨，一辆每次的载货量就快相当于自己的那支拖拉机队了。
还有，卡车比拖拉机跑得更快，cA15的极限时速能跑到80，而拖拉机最多也就二三十，日常载货只有二十不到。
当然了，受限于道路状况和载货，cA15跑不到极限时速，不过平均下来三十以上应该是有的，这就是拖拉机的两倍了，一天下来能跑货运的次数又比拖拉机多，所以它能挣到的钱理论上能超出那支拖拉机队不少。
至于在日常使用成本方面，相较拖拉机队队，开短途的话每辆大卡车只需要养一个司机，加个学徒也就两个，油费虽然可观，但也没五辆拖拉机加起来那么多，日常成本无疑更低。
收益更高，成本更低，这就是两辆大卡车的价值。
得到它们，我就相当于手下又多了两支拖拉机队！
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