看了昨天S9增程版的大定数据，马特贝知道今天大概率是不能动了。如果确实有恐慌的杀跌机会，再临盘决定——老马现在这方面有个小技巧，就是看盘的时候不开交易账户，真想买的时候，打开账户的过程还可以有个犹豫的时间。
北汽蓝谷如期低开-1.3%。这种变化不在马特贝的考虑范围，忽略了北汽蓝谷的走势后，马特贝继续观察市场其他的变化。
市场今天的走势是明显弱的，上证指数是走了8连阳，但个股早就有了调整的压力。短暂的反弹之后，今天个股又是疲态尽显，10点15分了，10厘米的首板不到10只。
\"这种数据今天都不适合买入。\"老马基本打消了打开账户的想法，默默地关掉通达信的走势，继续开始码字的工作。
人间四月天，即使是在广州，清晨5点和上午10点温差都不会太小。早上要是一件小短袖，那恭喜，很容易就得感冒，所以老马会套两件小短袖，勤快点总能省点药钱。到了10点后，本来就潮湿的天气，一点微汗都会感觉到黏热，老马就不得不脱掉套在外面的小短袖。这一天下来，觉得冷了再穿，又穿又脱的，不胜其烦又不敢偷懒。所以马特贝是不太喜欢广州的四月天的，不清爽，窗外的小风还有点凉，这小风不来吧，还让人觉得热，都不知道该期盼啥。
老了反而有点想念长春的四月天，晨雾已散，阳光穿透清澈的空气，将南湖公园的湖面镀上一层碎金；最让人清爽的是行道树新叶泛着嫩绿，总予人耳目一新之感。
马特贝的思绪终究落回北汽蓝谷。这个被初步选定为年度重点投资目标的标的，总得把确定性逻辑梳理透彻——关键跟踪信号或许仍是新势力车企周度top10榜单的排位变化。他对着上周前十榜单再度复盘：比亚迪必须排除在外，这家巨头一旦入榜便会稳居榜首，届时榜单的观测价值将大打折扣。
在剔除比亚迪后，新能源战场约莫剩下十二家具备冲榜实力的车企。此刻他凝视着两个变量：享界与北汽极狐若作为同一车企合并统计，北汽蓝谷跻身十强的概率陡增；反之若分列榜单，二者或许皆被挤出前十——毕竟其他新势力的销量同样不容小觑。
最新一周新势力车企销量排名top10：小鹏汽车（0.75万辆），理想汽车（0.62万辆），零跑汽车（0.54万辆），小米汽车（0.51万辆），问界（0.48万辆），深蓝汽车（0.41万辆），智界（0.36万辆），极氪汽车（0.27万辆），腾势汽车（0.26万辆），极狐汽车（0.19万辆），蔚来汽车（0.18万辆）。
目前看，最少要有0.5万辆才能确保进入前十榜单，榜单上的6-10都有可能被踢出局。
“先从渠道分析吧。”
享界目前在800家鸿蒙智行门店有30-50%的入驻率，极狐覆盖179个城市，覆盖率52.6%，总门店数量394家，补能网络服务覆盖320座城市。
“目前看北汽蓝谷这两个品牌的销售渠道还是不错的。”老马小声的安慰着自己。
小鹏2024年门店总数：690家（含直营与授权经销商），覆盖226座城市。自营充电站已覆盖420座城市。（超2130座充电站）
理想汽车截至2025年3月31日，零售中心：500家，覆盖225个城市。交付中心：136家；服务中心：502家，形成“销售-交付-售后”全链路覆盖。同步配套1845座超充站（9820个充电桩），覆盖225个城市。
零跑汽车截至2025年3月25日，门店总数：907家，较2024年底（738家）增长约23%，2025年一季度新开门店超170家。销售网点覆盖：227个城市（截至2024年12月数据，2025年尚未更新）。
“前三果然还是牛逼一点，这三家的主要投资人是什么情况？”带着疑问，马特贝继续往下查。
小鹏汽车，何小鹏（创始人）：持股20.45%；阿里巴巴：持股11.9%；IdG资本：持股4.8%；小米集团：持股3%；其他机构：GGV纪源资本、高瓴资本、红杉中国、卡塔尔主权基金等。战略合作：大众集团，2023年达成战略合作，联合开发电动车型。
理想汽车，李想（创始人）：持股23.7%；美团：持股13.17%，王兴个人追加投资超11亿美元。其他机构：明势资本、字节跳动、蓝驰创投、经纬中国、源码资本、贝莱德等。产业资本主导：美团、字节跳动等科技巨头深度绑定，强化自动驾驶与用户运营能力。
零跑汽车，浙江大华科技：创始股东，持股约31%；Stellantis集团：2023年战略入股，持股21.26%，合作开发全球化车型；中金资本：参与多轮融资，支持供应链整合。政府产业基金：浙江、金华等地政府通过产业基金注资，推动产能扩张。Stellantis集团是法国和意大利资金的结合体，旗下品牌主要是JEEp、标致和超豪华品牌玛莎拉蒂。
“难怪这3个能趁华为比较虚的时候进入前三。”马特贝饶有兴趣的继续往下查。
“回到华为的鸿蒙智行了。”
问界汽车：门店总数：1,200+家（含直营店、授权经销商及华为智能生活馆合作网点）。城市覆盖：280个城市，一线及新一线城市覆盖率100%，三线以下城市渗透率超65%。
华为渠道：超600家华为门店（含旗舰店、智能生活馆）同步展示问界车型，提供试驾与订购服务。
赛力斯自建渠道：400+家独立4S店，聚焦售后服务与深度体验。
跨界合作：入驻高端商圈（如万象城、SKp），新增50家城市展厅。
充电站配套：接入华为超充网络（覆盖360城、2.1万根超充桩），同时自建800V高压快充站超300座。
“看到问界的销售渠道，确实有点羡慕嫉妒恨，成功真的不会无缘无故。”
智界汽车：门店总数：400+家（含直营店、授权经销商及华为鸿蒙智行合作网点）。
城市覆盖：83个城市（2024年11月数据），2025年一季度新增覆盖20+城市（如合肥、郑州等），总数预计超100城。
华为鸿蒙智行渠道：300+家华为门店（含旗舰店、智能生活馆）同步展示智界车型（如S7、R7），提供试驾与订购服务。
自建4S店：100+家独立门店，聚焦售后服务与区域市场渗透。
享界汽车：2025年4月13日起，覆盖300+家门店（占总量约43%），重点布局长三角、珠三角及川渝地区。计划2025年二季度末实现80%门店覆盖（约560家）。
鸿蒙智行合作店：占比超60%，依托华为智能生活馆及授权展厅展示S9增程版。
北汽蓝谷自营店：新增50家城市展厅，提供零重力座椅、智能激光投影等深度体验。
问界的销售渠道目前是最强的，享界看数据是排第二，智界的渠道并无优势，所以智界的两个产品R7和S7主要还是产品本身的因素。
经过这几天的查询，马特贝对北汽蓝谷的担心少了很多，北汽蓝谷真正的发力启动是今年，享界S9是对中大型轿车这个领域的开疆拓土，对手是bbA（2024年奔驰E级14.5万、宝马5系8.5万辆、奥迪A6L17.6万辆），极氪001（9万辆）和智界S7（3万辆）。所以，享界S9增程版大概率是可以完成北汽蓝谷管理团队设定的5万辆目标。
按北汽蓝谷3月的经营数据，3月才总产量才辆（包括北汽极狐和享界），产能爬坡也需要一个过程。
所以短期内，享界汽车想单靠享界品牌冲进前5都比较困难，如果合并北汽极狐的数据就有可能进前5pK一下。
马特贝在下午以7.58再接了300股北汽蓝谷，同时准备好700股的现金等周一再观察。这笔钱大概率不会再买北汽蓝谷了，如果周末出享界S9增程版48或72小时的大定数据，那周一大概率就不会再给低吸的机会，如果没出相关的信心，按今天的走势，北汽蓝谷想回到4月9日6.57元的低点概率也比较小。
享界S9增程版24小时大定3500台，算是给了市场一个低开的预期，后面要观察的就是对比去年享界S9后续各个月份的交付情况。（9月2163辆、10月1982辆、11月1058辆和12月2285辆）
如果享界S9增程版在4月之后的月销量保持在4000-6000，按管理层的目标5万辆要完成，平均单月销量要达到5500俩。
整个市场的参与者估计都在算这些账，然后就看享界S9是不是能符合预期或超过预期，再对北汽蓝谷的股价形成一定的影响。
2点40分了，马特贝结束相关对北汽蓝谷信息的评估，打开了通达信的软件准备看看周末收盘前各个板块核心标的有没有异动的表现。
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