回到研究所，加鲁特开始仔细思考在会议上听到的内容。
尤其是那几位从寰宇科工回来的董事，他们带回的消息可不简单。
“要真的和圣剑项目竞争……吗？”
加鲁特长叹一口气，拿起了桌上的技术文档。
既然公司同意了李延的计划，那么自己作为这出戏的主角，自然得好好表现。而作为项目总工程师，加鲁特很清楚，目前为止的雨燕是不具备和断钢圣剑二号机竞争的性能的。
而想要更进一步，就需要对雨燕的各项性能进行进一步分析，并且和断钢圣剑二号机的性能进行对比，确定优劣势后，再结合格拉克斯的技术储备，做出更进一步的决策。
和贪心的李听寒不同，加鲁特认为战斗机设计是妥协的艺术。自从战斗机这个概念出现以来，所有从既要又要的思想出发得出的设计，基本上只会有一个结局：一无是处。
这其中，最典型的例子就是美国人的F35。一开始，F35项目只是为了替代海军陆战队的AV-8b，也就是鹞式垂直起降战斗机。但是随着北约诸国，以及美国的海陆空军加入，这一项目逐渐变得臃肿而庞大。
原因也很简单，空军，海军和海军陆战队的需求是完全不同的。
空军的需求，是一种能够替代F16的多用途战斗机，正如当年F15F16的高低搭配一样，和F22形成高低搭配，也就是说，这一型战斗机要具备相当大的载弹量，并且还能执行对空任务。
海军的需求，则是替代那一票F\/A18，也就是说能在航母上正常起降。
而海军陆战队本就是为了替代AV-8，因此垂直起降，或者说短距起降能力是必需的，并且大小还能塞进两栖攻击舰的机库里。
陆军倒是无所谓空战能力，但是人家参与到项目里，是为了用F35替代A10这位老兵的，而A10那可是一架和空战两个字沾不上边的攻击机，换句话说，F35必须保证足够的对地攻击能力，还能在野战机场起飞，还得足够便宜，还得皮实耐造。
通俗一点讲，F35，或者说当年的JSF项目的需求，是需要一架具备强隐身能力，并且航程长，载弹量大，能执行标准制空任务，且可以在航母上弹射或者垂直起飞，机身大小能塞进两栖攻击舰，造价不能太高，还得有强维护性。
一个项目，一架战斗机一机四吃，就算拆了三个型号出来，某种意义上也称得上是人类工程学史上，一个不大不小的奇迹了。
但是，这势必导致了F35在诸多方向上有所不足，以一架五代机论，F35的最大飞行速度仅有1.6马赫，甚至不具备1.5马赫以上超音速巡航的能力。
在五代机空战中，最重要的就是超音速巡航能力，原因很简单，战斗机的速度越快，导弹的初始速度就越快，威胁性自然更强。一方面具备超巡能力，另一方不具备超巡能力，在空战能力上几乎是天堑之别。因此，在五代机空战中，F35将居于绝对的不利地位。
当然，本来F35的设计目标就不是进行五代机空战，但是谁叫该去进行五代机空战，夺取制空权的F22停产了呢……
有F35的“珠玉”在前，加鲁特可不会在雨燕这个【制空战斗机】上，犯那种低级错误了。
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