相较于原定计划中以J15为蓝本开发的滑跃起飞型四代半舰载机，新提出的J35项目，无疑是一场跨越式的跃迁。
J15虽然被誉为“航母起飞第一机”，但实质上不过是对苏联老牌舰载平台Su-33的深度国产化。它庞大、稳定、战力尚可，但技术体系落后、起降限制严重，尤其受限于滑跃航母平台，作战半径和弹载能力都大打折扣。
而J35的定位则完全不同，它是面向未来十五年的核心制空利器，一款真正意义上的“第五代隐身舰载战斗机”。
可问题也随之而来。
气动设计上，挑战重重。
J35将采用S型进气道设计，内藏式进气通道能极大降低雷达反射截面，但也对进气均匀性和涡流控制提出了极高要求。隐身外形要求机体各部曲线过渡自然、角度协调，还要搭配低RcS吸波涂层，整体气动效率必须兼顾隐身与机动。
而鸭翼的引入，则是在保证升力与敏捷性之余，进一步干扰敌方雷达锁定，但其气动平衡极易因舰载起降冲击失控，调教极为复杂。
舰载适配更是地狱级难度。
滑跃起飞转为电磁弹射，意味着J35的前起落架不仅要能承受数百千牛的瞬时冲击，还要精准配合舰载弹射节奏，不能有一丝延迟。
加上回收时拦阻钩设计需要抗高速冲击与极端腐蚀，还得融入机尾整体气动结构，对材料与工程设计双双提出压倒性要求。
航电系统直接对标美军F35“闪电”。
J35必须集成先进有源相控阵雷达与红外光电综合探测系统，实现多模态目标锁定；其数据链不只是飞机对飞机，还要联通航母、卫星、预警机形成“海空一体”的感知矩阵，同时具备对敌电磁压制的抗干扰通信模块；对接航母AI调度时，还需实现任务数据的实时加密传输、回流校正与指挥回执确认。
发动机是核心，也是最大瓶颈。
J35如要满足舰载滑跃起飞和电磁弹射起飞与隐身巡航的多重要求，单靠现有涡扇-15远远不够。必须引入变循环发动机技术，在高空高速与低空大推两种状态中灵活切换，同时要有隐身排气设计、推力矢量喷口，用于压制对手格斗中灵活转向。而这些，都还在理论与实验验证期。
最后是最“琐碎”的隐身材料问题。
传统隐身战机使用的吸波涂层极易脱落、腐蚀、不耐高盐湿环境，不适合海军使用。J35必须采用抗腐蚀、高韧性、具备自动恢复能力的新型复合涂层，还要简化日常维护流程，使一线机械师在海上环境中快速完成维护而不破坏隐身特性。
哪怕是拥有J20全流程研制经验的神剑基地，在面对J35这个“舰载化J20 plus”的目标时，也丝毫不敢松懈。
这也是为什么他们起初保守选择了J15作为航母舰载机目标——因为那是一条稳妥、可控的路。至少不用一脚踏入深水区。
听到项目临时变更为研发“下一代隐身舰载战斗机J35”，整个神剑基地的会议室安静了足足十秒钟。
随后炸锅了。
“不是吧？我们J15还没搞定啊！”
“原本是滑跃起飞，能飞起来就算赢，现在要搞隐身、弹射，还要舰载，还是五代机？”
“这是一步登天吧……这跨度也太大了。”
“谁拍的板啊？疯了吧这是。”
有人拿着白板笔僵在空中，有人当场站起来张望项目组领导是不是在开玩笑，还有几个工程师开始低头查阅J20与F-35的技术文档，生怕自己听错。
就在所有人面面相觑时，负责引导会议的赵书宇平静地开口了：“是我向上面申请拍板的，项目将全权交由伍思辰协助推进。”
现场再次安静下来。
几秒钟后，原本满脸怀疑、甚至有些抱怨的人，全都缓缓地闭上了嘴。
有位老工程师放下手里的图纸，默默拿起咖啡杯，小声嘟囔：“那应该……真能成。”
“他就是那个在J20全线死机时，把上百个技术点一口气捋顺的人吧？”
“听说J20前后卡了好几年年，被他几周内扫清。”
“还有001航母，本来是计划还需要改进维修三年，结果缩短到三个月内下水，还连飙海试S弯道？”
“靠，他连航母都能重生，干个舰载机算什么。”
会议室的气氛瞬间变了。
那种“这事根本干不成”的气馁，被“我们可能见证奇迹”的期待替代。
但随之而来的，是更强烈的压力。
一个年轻的设计师正蹲在走廊角落的临时白板旁，满脸苦恼地挠着头发，嘴里小声嘀咕着：“唉……就怕自己拖后腿啊。”
他的语气里有些沮丧，也有点自嘲，“以前搞J15，那是慢慢磨出来的，最多就是谁不懂请教一声，摸索着总能推进。可现在这个J35，哪是改进，那就是重开——全新的气动，全新的航电，全新的动力系统，连概念都听不懂啊。”
他身边的同事也在翻着一叠资料，低声附和：“上学那会，发动机课本最多讲个涡扇原理，谁学过变循环发动机？我刚刚才知道原来还要兼顾亚音速巡航和超音速爆发这俩需求，不崩溃才怪。”
另一位航电工程师倚在门框上，一脸哭丧：“昨天我还在琢磨AESA雷达的接口跳线，结果今天就要讲‘多模态感知融合’了？上来就要搞雷达、红外、电磁频谱数据统一处理……我连怎么把图像同步都还没完全搞明白！”
涂装部门那边传来一声咆哮：“我连那个‘自动修复’涂层的仿真算法都还没写完呢！能不能别突然扔给我‘复合缝隙结构的局部损伤自愈逻辑’？”
但尽管嘴上抱怨连连，空气中却没有真正的颓唐感。
那些年轻设计师、老资历技师、数据工程员、发动机研发员……每一个人说完“不会”之后，紧接着就是加倍刷题一般的专注钻研。他们拽着技术手册一页一页啃，看着视频讲解一秒一秒暂停做笔记，甚至还自发组成了“内卷互助学习小组”，有人主讲，有人白板上写公式，有人负责定时拎咖啡。
夜深了，一位原本抱怨“听不懂”的年轻人正趴在模拟屏前调试发动机仿真模块，屏幕上，一串复杂的推进力响应曲线刚刚稳定；另一边航电组的工程师则把数据连上了仿真飞控系统，第一次跑出了“智能感知矩阵”的初始响应。
他们的眼睛一点点亮了起来，哪怕布满血丝，但那光，是燃烧起来的信念。
“就算是全新考卷，咱也敢答。”
“谁让这是为大夏铸的剑？”
他们早已明白，这是一次直面技术代际的跳跃，是面向未来主战体系的一次集体冲锋。
而在伍思辰的带领下，他们终于相信——
这场仗，不是去死拼，而是要赢。
“必须得跟上。”
“我们这代人，不该只会继承，还得会超越。”
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